Tiges en carbure de tungstène

Déscription

Les tiges de carbure de tungstène, comme leur nom l'indique, sont un type de matériau solide constitué d'un matériau cylindrique en alliage à base de carbure de tungstène produit par métallurgie des poudres.

Tiges de carbure de tungstène que nous avons produites et leurs applications pratiques :

Concernant les tiges en carbure cémenté, c'est le type de commande que nous recevons fréquemment. Nos clients transforment ensuite les tiges en carbure que nous produisons initialement pour en faire des mandrins d'outils CNC, des bases de fraises-mères, des tiges de papillon, des buses de fond de trou et d'autres pièces.

Il s'agit d'un matériau cylindrique en carbure cémenté avec un trou central traversant. La conception de ce trou permet de réduire le poids de la pièce et la charge sur l'élément opposé. De plus, le trou circulaire central peut également servir de canal pour le liquide de refroidissement ou le gaz. De plus, la haute résistance à la corrosion et à l'usure des carbures cémentés les rend largement utilisés dans l'usinage mécanique et les accessoires, ainsi que dans la fabrication de tiges de forage, de tiges d'outils et d'autres pièces. Cette tige monotrou est également utilisée dans des secteurs tels que les moules et les équipements de moulage, l'énergie et le forage.

Similaire à la tige ronde à un trou mentionnée ci-dessus, ce type de tige comporte deux trous traversants symétriques ou asymétriques. Comparée à la tige ronde à un trou, cette conception à deux trous permet une meilleure dissipation de la chaleur et un contrôle fluide multicanal. Cette barre à deux trous traversants peut être transformée en outils et usinages haut de gamme, tels que des tiges de fraises composites pour le refroidissement, des équipements pour l'énergie et la chimie, tels que des tiges de vannes à double canal pour puits de pétrole et de gaz, et d'autres pièces.

Comparée aux barres d'acier traditionnelles, la durée de vie des buses des barres rondes à double trou en carbure cémenté est huit fois supérieure à celle des barres d'acier traditionnelles. Ce sont les données réelles que nous ont transmises nos clients. Lorsque nous utilisons ce type de pièces fabriquées à partir de ces barres, celles-ci sont exposées à des fluides corrosifs tels que des liquides de refroidissement, des conservateurs, de l'aluminium liquide, etc. De plus, dans les environnements difficiles des sous-sols à haute température et haute pression, l'utilisation de produits en acier traditionnels ne répond pas aux exigences opérationnelles. Dans nos retours, nos clients ont souvent mentionné les inconvénients liés aux matériaux traditionnels : maintenance fréquente des équipements et pertes économiques importantes. C'est d'ailleurs l'une des principales raisons de notre collaboration.

Comparée aux autres barres rondes, cette barre présente une structure à rainures ou à protubérances hélicoïdales. Sa conception allie la très haute résistance à l'usure et aux températures élevées du carbure cémenté aux avantages mécaniques et fonctionnels de la structure hélicoïdale. Elle est fréquemment utilisée dans l'usinage et les outils haut de gamme, ainsi que dans les projets énergétiques et de forage. Sa dureté peut atteindre HRA 88-94, soit 20 à 50 fois celle de l'acier à outils. Son taux de rétention de résistance est supérieur à 85 % à une température élevée de 800 °C. Sa structure géométrique spéciale permet de réduire le poids et d'augmenter l'efficacité de l'arbre principal. De plus, le carbure cémenté prolonge considérablement la durée de vie de l'équipement. Aux yeux des clients, il s'agit incontestablement d'un choix économique.